鑿刻工具

鑿刻是傳統納瓦荷銀匠的基本技術。

利用廢棄的鐵塊、使用銼刀慢慢加工成簡易的幾何圖形鑿子。

那個年代沒有電動工具、沒有工廠沖床。

土法煉鋼的方式製作銀飾就算了，連工具也得自己一步一腳印。

款式複雜點的工具所投入的時間成本還是銀器的好幾倍，

所以很多時候完成一支工具的成就感可是大大地勝過銀器呢。

皮帶扣 鑰匙圈

二戰結束後美國運輸業開始興盛，卡車司機成了退役軍人的熱門職業。

為了長途運送貨物，那個年代很多卡車司機都是以車為家。

美國州際公路上的加油站可不像台灣的中油一樣茂盛。

每當舟車勞頓的奔波後，他們到站小憩一會時，

要在有限的時間內從凌亂的駕駛座迅速找出皮夾可是件麻煩事。

很多卡車司機會選擇在皮夾扣上腰鍊、勾上皮帶扣，

一方面省了找皮夾的時間，二來也可以防止小偷扒手。

60年代的卡車司機身上的粗曠的搭配行頭至今也成了經典美式的一環。

雖然皮帶扣鑰匙圈在台灣一直屬於次文化的地位

(其實真有不少人認為鑰匙叮叮噹噹地掛在腰間總會散發出一股中年大叔味)，

不過對於如此醉心美式古着的大叔小弟我來說，大叔小叔什麼的根本無所謂XD

第一款，

12mm銀菊釦一樣是手工打造的。

納瓦荷飾釦

19世紀的納瓦荷銀匠打造銀器的最初目的並不是為了身上的行頭，

而是為了裝飾愛駒的馬具，這種裝飾愛車的心情不管到了什麼年代都非常盛行。

納瓦荷銀飾釦的款式豐富且多樣化，其中最為普遍的便是這種以貝殼為概念敲出的銀菊釦。

如同雨傘一樣的放射狀。

羽毛手環

納瓦荷神話中老鷹是最接近太陽的生物，象徵著神的使者有著不可取代的崇高地位。

(世上很多部落有著同樣的信仰，台灣高山族也有著雷鳥克雷西的神話，同樣都是對老鷹的崇拜。)

而老鷹身上的羽毛也有著神聖的涵義，一般來說也是部落酋長等職司才能配戴的飾品。

不過有趣的是你可以從傳統的納瓦荷銀器中看見許多雷鳥的作品但卻找不太到鷹羽的蹤影。

因為納瓦荷銀器的重點是圖騰的排列與打印的美感，

從Gary Reeves、Derrick Gordon等大師的作品中不難發現。

鷹羽開始被歸類在印第安銀器是從高橋吾郎大師開啟的風潮。

鋸出羽毛的型狀與手環。

平打銀菊戒指

現今大部分的銀飾都是以硬蠟塊雕出原型後再鑄造而成。

比起直接在金屬上加工的金工技術，蠟雕具有成本低、易塑形、可回收利用、立體感佳等優勢。

雖說蠟雕具有不少優點，但仍然無法製作出納瓦荷傳統銀器的特色。

鋸下銀板後在中心敲出銀菊、兩片檸檬片在旁待機。

鑿上印記，老實說鑿刻也是門學問，力道的強弱、印記的排列都很嚴謹。

我的鑿刻工具大多是使用廢鐵材花費無數個寂寞孤單的夜晚手工製成，

所以說真有心要玩銀飾還是玩蠟雕比較實際哪XD

焊上檸檬片後修出戒指的雛形。

敲成戒指，修剉拋光完成。

正面照來一張，旁邊兩位是朋友委託製作的雷鳥銀牌與小箭矢。

雖然硫化後可以突顯出印記的紋路，

但我個人還是比較喜歡配戴後經風吹日曬的自然氧化感，

那種老銀器陰沉中帶有光彩的深邃感是硫化做不出來的。

側面照。

早期的納瓦荷銀匠很多都是由鐵匠二轉而成的，

他們使用鐵匠技術做出鑿刻模具後，在銀板一步一步打上別具意義的圖騰。

無法大量開模、敲打不慎容易造成銀飾損壞、失敗就得重頭熔銀等等......

每個步驟曠日費時，看似麻煩又高成本，

但這種不成功便成仁的技術不正是男人的浪漫嗎！